第一百八十二章：军事访问（1 / 1）

其实最好的结构是在欧洲、美洲、亚洲这三个经济绝对来说比较发达的大洲都建立一个皇家汽车厂的分部，才能妥善解决关于汽车生产以及运输的问题。

毕竟随着汽车在全世界范围内的贩卖，势必会给汽车厂的生产车间造成非常严峻的考验。

迥殊是在生产速度都满足不了欧洲市场的前提之下，势必会大大的影响T型车在美洲的贩卖。

现在的好消息是其他汽车企业在短时间内并不能破解关于T型车的技艺，这也导致了虽然在美洲迥殊是美国范围内有着大批的市场空缺，但是所有人在见识了T型车的物美价廉之后，基本上不会对那些价格昂贵并且性能比较差的汽车感兴趣饿了。

因此这些汽车市场的空缺反而导致了T型车在美国的期待值大大增加，毕竟皇家汽车厂每天生产的大部分汽车在欧洲已经被消化了，能运输到美国的汽车基本只有每天产量的十分之一左右。

在马斯可和小威廉都没有刻意的情况之下，皇家汽车厂在美洲的贩卖情况形成了一种无意之间的饥饿营销，导致T型车在美国的热度一直没有降低，T型车在美国或一直供不应求。

但这么做终究也不是解决办法，等到将来小威廉资金宽裕之后，在美国建立一个汽车厂的分布是非常有必要的。

毕竟现在从工业和经济的角度来看，美国才是世界第一的工业大国和经济大国。

而美国人也正是仰仗着这个优势，他们兜里的财帛已经比一般的欧洲人还要多了。

现在的美国人用一个体恤的词来形容那就是暴发户。并且因为美国是新兴的工业国家和经济国家的原因，因此美国对于科技看的还是比较重要的，美国的电力铺设要比欧洲还要早。

在这样的情况之下，小威廉如果能抓住美国汽车市场目前空缺严重的机会的，或许来自美国的利润可能并不比欧洲的利润少。

对于现在的小威廉来说，只要是能赚钱的方法，那么想尽一切办法也要做到。

毕竟目前弗利兰的建设发展最缺的就是财帛，光靠弗利兰每年的财务收入可并不顶事。

“殿下，如果我们只在美国建立汽车生产工厂的话，那么或许可以和亚洲总部的建设同时进行。根据我的调查，我们在美国建立一个日产汽车量达到一百辆的汽车工厂所需要的花费大约在五十万英镑到一百万英镑之间，这些资金如果稍微挤一挤的话，汽车厂的财务还是能够拿出来的。”马斯可笑着说道。

虽然修建皇家汽车厂亚洲总部需要大批的资金，但对于日进斗金的皇家汽车厂来说，稍微挤一挤财务拿出一百万英镑还是没有任何问题的。

按照皇家汽车厂每年上千万英镑的收入来看，一百万英镑的资金不过也就是皇家汽车厂一个月的收入而已。

“如果资金有宽裕的话，那么现在就在美国建立工厂，也是一个不错的选择。不过记得在挑选工人的时候要慎重一些，不要将我们生产线的秘密透露出来。”小威廉吩咐到：“同时，汽车厂的研发资金也不要拖欠，研发资金是我们的底线，哪怕我们的财务再怎么紧缺都不能动用这笔资金。”

皇家汽车厂生产的t型车之所以在保证生产速度的同时还能保证尽可能降低汽车的成本，原因就是汽车厂采用的比较新颖的流水线的生产方法。

原本汽车的生产方式是由一个团队进行制作，从头至尾，汽车上的任何零部件都是由这个团队进行制作并进行组装的。

虽然这样做会让汽车的稳定性略为提高，毕竟汽车是出自同一个团队之手，不会有任何的不稳定性。

但这样做之后会导致汽车的生产效率大大降低，往往一辆汽车需要好几天才能生产出来。

而皇家汽车厂所采用的流水线生产方式，就是将一个完整的汽车拆分成许多个小模块，每一个生产车间只负责其中的一个小模块。

等这些零部件经由所有生产车间的手之后，就会被一点一点组装成一个完整的汽车。

这样做的益处是生产效率比较高，并且生产出来的零部件基本上都是比较统一的，比较系统化，不会出现任何问题。

流水线的生产大大提高了汽车的生产效率，平时可能需要一周左右的时间才能生产出来的汽车，现在仅仅只需要几个小时，便能在生产线组装完成。

更重要的是生产线将工人之间复杂的生产关系进行了简单化，从而导致一辆车的生产变得更加效率，每一个工人仅仅只需要负责自己所负责的一个小模块，便能很轻松的完成一辆汽车的生产。

也正是因为采用了流水线的生产形式，导致了汽车的生产成本大大降低。

其他汽车厂商所采用的人工生产和组装的方式，组装出来一辆汽车的成本就已经超过了五百英镑。

但现在使用流水线生产出来的汽车，算上所有零件的成本，一共也只有仅仅只有八十英镑左右。

成本之间庞大的差距，这也代表了在价格方面，t型车有着宏大的优势。

再加上因为流水线生产，导致t型车的性能比较统一，零件基本上不会有任何差距，维修起来也比较方便。

但这其实并不是流水线的巅峰，在原本的历史之上，福特公司采用流水线生产之后，t型车的生产成本曾经一度降到两百六十美元，折合英镑仅仅只有五十三英镑左右。

并且，原本历史上福特公司的生产线的生产速度也非常吓人，从1908年第一辆t型车诞生起头，一直到1927年仅仅19年的功夫，T型车一共生产了1500万辆，平均每年大约生产七十九万辆汽车。

现在的皇家汽车厂仅只有欧洲分部在生产t型车的过程当中，而欧洲分部目前生产速度虽然已经相比一起头提升了许多，但每天也仅仅只能生产不到五百辆汽车。

换算下来欧洲分部的生产速度一年大约为十八万辆汽车，和历史上福特公司的生产速度还有很大的差距。

不过这一年十八万辆汽车的生产速度对于欧洲分部来说也已经可以了，毕竟欧洲分部位于荷兰王国，在人力方面是完全比不上福特公司所在的美利脆合众国的。

每辆t型车皇家汽车厂的利润大约为七十英镑，十八万辆汽车每年能给皇家汽车厂带来一千两百多万英镑的收入。

等到将来亚洲总部和美洲分部一旦建设完成的话，t型车的年产量可能会翻好几倍。

毕竟无论是亚洲总部所在的弗利兰还是美洲分部所在的美国，人力方面绝对于荷兰王国来说都比较充足，汽车厂在短时间内可以疯狂进行扩张。

并且只要汽车的售价不进行变动，那么伴随着生产线的越来越熟练，汽车的成本会降的越来越低，最终会达到原本历史上的五十三英镑左右。

达到这个程度之后，每辆汽车就能为皇家汽车厂带来一百英镑的收入，皇家汽车厂到那时候才能算得上是真正的日进千金。

皇家汽车厂的潜力母庸置疑，甚至就连威廉三世国王也后悔曾经小威廉想要给他皇家汽车厂的股份的时候，被威廉三世国王果断的拒绝了。

但相比这份后悔，威廉三世国王此时更多的是欣慰。

现在的皇家汽车厂已经成了荷兰王国最大的私人企业之一，除了威廉三世国王亲自掌控荷兰联合银行之外，皇家汽车厂是当仁不二的第二巨无霸。

并且随着皇家汽车厂在荷兰王国进行大肆的扩张以及招募员工，将来超过荷兰联合银行或许也并不是一件困难的事情。

毕竟说到底由王室和一些资本家联合建立的荷兰联合银行现在也仅仅只能负责荷兰本土以及一些殖民地的业务，在欧洲以及全世界方面，他们的财力比不上来自美国的各大财团银行，底蕴也比不过其他欧洲列强的银行，在世界各国的银行当中显得有些微不足道。

虽然仰仗着荷兰本土以及殖民地的业务每年也能创造上百万英镑的收入，但目击的已经是联合银行的巅峰，基本上没有任何的发展潜力。

除非荷兰王国能够快速进行完全的工业化和经济发展，对外进行大肆的资本入侵和工业入侵，或许荷兰联合银行才能拥有继承发展的机会。

但这种可能性十分渺茫，甚至还没有弗利兰成为列强的可能性大。

现在的这个时间，再加上荷兰王国的地理位置，导致了荷兰王国基本丧失了发展成为世界大国的可能性。

毕竟如果荷兰王国想要在陆地发展的话，他首先面对的就是自己东面和自己南面的两个陆军强国。

无论是德国还是法国，动辄就能招募高达百万的大军，但反观荷兰，哪怕是号召程度达到全民参战那样，也最多只能招募起一支五十万的军队。

人口方面宏大的差距，代表着荷兰王国在陆军方面先天性就有着宏大的劣势。

除非时间迅速快进到战争已经不需要宏大的人口的时候，荷兰王国在陆军方面才拥有超过这两个国家的潜力。

荷兰王国背靠德意志，南面试比利时，西面和北面都临海，按理

来说，是拥有发展海军的潜力的。

事实上之前的荷兰海军也的确很强大，曾经也是欧洲的霸主之一。

但随着和英国的竞争失败之后，荷兰就从此一蹶不振，渐渐地成为了欧洲二流国家。

荷兰现在想要在海洋上进行发展，困难程度绝对比在陆地上发展要大的多。

毕竟现在的世界第一列强是大英帝国，而大英帝国是一个完完全全的岛国，全国上下对于海军极其重视，海军同样也是他们的骄傲，被称为皇家海军。

荷兰的海军如果想要和大英帝国的海军进行竞争的话，那么就至多需要二十年的发展时间以及高达数亿英镑的投入。

但这两个条件荷兰王都城不可能具备，大英帝国也绝对不会允许有任何一个国家能威胁到他们的海权。

哪怕今天只是有追赶上来的趋势，大英帝国就会跟着投入大批的精力和资金，对自己的皇家海军进行大规模的扩张。

这也是这次欧洲大陆军备竞赛的原因，在陆军方面，法国不允许德国对自己造成兵士人数的碾压，而在海军方面，大英帝国也不允许德国对自己的皇家海军造成任何的威胁。

随着这三个主要国家的参与以及一些其他列强的跟进，一场浩浩荡荡的军备竞赛就展开了。

这场军备竞赛耗费了这些国家大批的精力和资金，同样的效果也很显着，这些国家无论是陆军还是海军，规模都比军备竞赛之前扩大了好几倍。

这也导致了第一次世界大战的规模非常庞大，所涉及到的人口和国家也非常多，造成的伤亡和丧失自然也就非常宏大。

但这同样也是小威廉发展的好时机，毕竟欧洲列强现在的注意力大都集中在欧洲本土，除了自己的殖民地之外，对于其他地方的掌控力已经并不是那么强大了。

迥殊是大英帝国，弗利兰就在大英帝国的东南亚自治领南面，并且弗利兰的北部还是大英帝国出售给小威廉的。

如果大英帝国想要获得弗利兰的情报还是非常容易的，但很明显，大英帝国并不在意弗利兰这个弱小到可怜的国家，其他欧洲列强因为距离比较远的缘故，注意力比大英帝国还要低，这也是小威廉发展的最好时机。

虽然有着皇家汽车厂这个招牌，但毕竟一起头是在荷兰进行发售和建厂的，虽然大部分人都知道皇家汽车厂的主人是小威廉，但背后威廉三世国王到底出了几分力，谁也不知道。

并且目前t型车所表现出来的潜力大都是在民用方面的，并且还是诞生于荷兰王国这个欧洲小国家，虽然列强或多或少都会进行关注，但也仅仅是关注而已，根本不可能让这些国家发生忌惮和重视的心理。