第八百七十四章 新球场（1 / 1）

“按照这个赛季公司的营收，05~06赛季，至多有1亿英镑可以花在商业拓展上，难道这笔钱还不够吗？” “BOSS，您之前一直研讨老特拉福德球场的改扩建打算和新建打算，经由两年的研讨后，目前做好了成熟的方案。” 徐良恍然，他收购曼联后，也启继了曼联的问题。 曼联球队的问题暂且不谈，球场的问题非常大。 这座1908年开工的球场到现在已经有百年历史。 2000年，曼联俱乐部对老特拉福德球场进行扩建，球场容量达到68217人，成为当时全英格兰最大的球场。 但再怎么改建和扩建，也改变不了老特拉福德老掉牙的结构。 管线老化问题，顶棚漏水问题等等，维护费越来越高。 第二，曼联这两年的影响力急剧扩大，球场上座率高达95%以上。 这意味着曼联球场还有很大的潜力可挖。 急需扩大球场规模来增加收入。 徐良是个商人，从来不跟钱过不来。 所以，球场改建和新建的问题就提上了议事日程。 “这是我们准备的新建方案和改建方案。” 大卫吉尔递过来两叠厚厚的文件。 徐良简单翻了翻。 内容太多一时半会也看不完。 “你简略的讲一下吧。” 大卫吉尔点了点头。 “老特拉福德被河流和铁路夹在中间，少边的看台接近河流和铁路，没法改动。 查尔顿看台是老特拉福德球场唯一的单层看台，因此扩建打算将查尔顿看台拆除改造。 改造结束后，球场容量将增加至76000个。 另外，我们打算在斯特雷特福德看台上方安装第三层。 全部完成后，老特拉福德球场的容量将突破8万。 然后，我们打算在弗格森看台后面场地西北角建造一个新的官方酒店，并希望在主看台后面建设一球迷公园。 整体改造打算大约需要5~10年时间。 总体开支掌握在1.5~2亿英镑左右。 但改建打算的问题也很大，第三层看台观看比赛的体验感太差，除非碰到重大赛事，平时恐怕很难卖出来。 另外，老特拉福德的改建打算只是在原有的结构上改动，没办法彻底解决球场老化，结构不完善的问题。 最后，老特拉福德没有地下停车场，每次碰到比赛日就会造成交通拥堵，严重影响了球场的上座率。 改建打算虽然可以改善，但很难彻底解决。” 徐良了然后，“说说重建打算。” “好的。” 答应一声后，大卫吉尔首先拿出了一张地图交给了徐良。 地图上用四种颜色标出不同的区域。 总体来看，地图里圈起来的区域像一块扒出来的榴莲。 “整个地块占地约39.4英亩，我们拥有其中12.4英亩，剩下的部分辨别在福莱纳集团、DB国际货运公司和HCompany2公司手里。 我们已经跟HCompany2谈过，他们愿意把手里持有的9.8英亩卖给我们，价格2400万英镑。 但福莱纳集团和DB国际货运公司拒绝了我们的收购。” 徐良目光闪了闪。 福莱纳集团和DB国际货运公司，他都不陌生。 前者是创建于1929年的世界著名重型汽车品牌，总部位于美国俄勒冈州的波特兰。是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。 旗下拥有拥福莱纳；美国兰番斯；托马斯比尔特；西星；斯特林；尤尼莫克等著名品牌。 后者则是世界级的物流巨头。 在海运和空运领域排名前三和前五的存在，每年营收近150亿欧元。 是德国国有铁路运营商德铁集团旗下的全资子公司。 “我记得这里是一个铁路码头吧？”徐良问道。 大卫吉尔点了点头。 “它就在斯特雷特福德看台的后面，并连接着利物浦和曼彻斯特的铁线路，由集装箱、货物装卸区和铁轨组成，英国西北区的铁路枢纽。 我们的打算是，把这个物流节点迁到索尔福德港或帕克赛德，这样不仅能避免穿越皮卡迪利大街和牛津路，造成交通堵塞和噪音污染，还可以缩短里程，节省时间。 另外，码头搬迁后节省出来的空间。

我们将建造一个新球场，一个大型球迷酒店，一个体育公园，以及一个铁路站点，以及一座大型社区。 新球场将从现在的地点，迁到整个地块的中央。 打算完成后，球场容量也将从现在的68217人增加到9万人。 新球场的建设将采用相似温布利球场的拱门结构。 用数十根钢索固定住温布利球场的顶棚。 这样做的益处是，不需要像老球场那样，需要用支撑柱来撑住顶棚，保证新老特拉福德球场的90000个座位在每一个角度都有非常好的视野看球。 优越的视野下，我们可以把看台加高，分为上下三层。 下层34303个座位，中层16532个座位，上层39165个座位。 新球场的顶棚离草皮52米高，顶棚总面积11英亩，其中的4英亩可移动闭合，顶棚总重达70000吨。 新球场预计使用90000立方米，23000吨的钢筋混凝土。 不包含四墙，顶棚，新球场体积是400万立方米。 新球场拥有2500个卫生间，380个包厢，36部电梯，20部扶梯，包含球员休息室、荣誉室等多个功能分区。 并且我们将建设三层地下车库，共1.2万个车位，彻底解决球场交通阻塞的问题。” 大卫吉尔看了眼大老板的脸色后才缓缓道。 “整个新球场预计工期5年，投资5~7亿英镑。” 徐良眉头挑了挑。 “投资这么高？” “这是我们根据‘温布利球场’的总投资估算出来的。” 大卫吉尔连忙道。 新温布利球场2003年动工，由HOK体育、福斯特伙伴公司设计规划，莫特麦克唐纳德顾问公司和澳大利亚建筑公司Multiplex负责工程建设。 英足总、英国文化传媒体育部和伦敦发展署提供资金，工程打算于2006年5月竣工，总投资3.265亿英镑。 结果工程一起头，烂事就来了。 先是工程管理不善，出了事故逝世了人，导致工程停工，还要支出高额赔偿。 紧接着又是材料费下跌，人工费下跌。 不仅把三年半的工期，硬生生拖到了四年半，还让原本3.265亿英镑的总投资变成了7.8亿英镑。 相比之下，几乎同时动工的阿森纳酋少球场，不仅在三年内落成，实际花费也只有4.7亿英镑。 虽然酋少球场的容量是六万多人，温布利球场是九万人，但建设费用超出66%还是太离谱了。 果然，还是公家的工程比较好捞钱。 徐良做了个继承的手势。 大卫吉尔心中有些忐忑，微微吸了口气后继承道。 “在新球场西侧，我们准备建设一座三星级球迷酒店，拥有3981间客房和套房，西餐、中餐、法餐在内的各类餐厅，一个大型室内购物商场，一个健身中心和水疗区。 能同时接待6000名旅客。 酒店跟新球场同时开工，工期4年，预计投资3亿英镑。 在酒店与球场中间，我们将开工建设一座占地4.9英亩的体育公园以及一个铁路站口。 铁路连接市中心的曼彻斯特皮卡迪利车站，等到比赛日，市中心的观众可以通过火车来到老特拉福德，进一步减轻公路交通压力。 最后，等新球场建设完成后，我们将拆除老球场，并将其改造成为一座拥有3000户住宅的精装公寓。 预计整个工期为十年，预计总投资15亿英镑左右。 工程落成后，曼联不仅拥有欧洲最好的足球场，还将成为欧洲盈利能力最强的俱乐部。” 大卫吉尔激情澎湃，把参加集会的人的激情都调动起来。 连徐良也不禁被他描绘的未来所吸引。 不过，很快他就恢复了冷静。 美好的未来都需要雄厚的资原本支撑。 “很宏伟的打算，财务方面你们有什么打算？” “我们准备效法酋少球场，卖掉新球场20年的冠名权，这样可以筹集1.5亿英镑的资金。 另外，体育公园和铁路站口都属于公共事业投资，我们会跟大曼彻斯特市政府谈判，用一部分政府的公益基金来解决部分部分建设支出。 剩下大约13亿英镑，需要我们自行筹集。”大卫吉尔道。 众人的视线下意识的看了过来。