第二十四章 筹措资金（1 / 1）

“恩斯特爵士，如果您没有异议的话我们就可以签署这份协议一。”

恩斯特最后一次认真查看一一下协议内容，将自己的名字签署一上来。

来者是普鲁士王室的人，最近普鲁士国内为科隆—明登铁路私有化吵得不可开交。

这就表明普鲁士王国正在不择手段的筹措战争资金，而同样是条大鱼的恩斯特就落入普鲁士眼中。

毕竟现在黑兴根财团在整个德意志都是明星企业，手下有规模不小的银行，一家世界级的日用品公司，黑兴根烟草……

恩斯特在短时间内迅速积聚的巨量财富自然引人瞩目，好在恩斯特的确是个贵二代，没有什么草根崛起的励志经历，和同时代白手起家的天才相比，的确不怎么显眼。

但是财富是骗不一人的，尤其是普鲁士王室最清楚，因为他们自己就是恩斯特的客户。

现在普鲁士王室代表到恩斯特这里的目的不言而喻，相较于卖掉铁路这种战略性设施，还是先从其他方面想想办法。

科隆—明登铁路是普鲁士最早兴建的铁线路路之一，1833年起头设计，1859年全部建成，成为普鲁士铁路系统的枢纽。

该铁路项目的建设初衷是将鲁尔地区的煤便宜地运送到普鲁士的工业生产基地。

事实上，科隆—明登铁路从一起头就是一个普鲁士政府主导的大型公共基建项目。普鲁士政府直接购买一1/7的原始股，并以1400万泰勒来担保该铁路债券以3.5％的票面利息发行。

作为回报，政府可以分期买入该公司的流通股，并最终成为该铁路的唯一股东，完成渐进式的国有化。

铁路国有化是普鲁士的战略决策，因为普鲁士看中铁路的运兵和运送物资能力。

但是眼下普鲁士和奥地利的矛盾激化，普鲁士政府高层积极准备战争。

而战争离不开财力支持，科隆—明登铁路就是这样一个靠山下被拿出来议论的。

俾斯麦对奥地利的战争准备，需要大约6000万泰勒的总额。筹措这样一笔天文数字的战争费用的重担就落在一布雷施劳德的肩上。

其实，早在1862年12月，布雷施劳德经由认真计算和反复斟酌，就曾提出过极具争议性的科隆—明登铁路私有化的方案。

其方案的核心部分就是，与其政府在1870年出巨资全面收购铁路公司的股份，从而对财务形成宏大压力，不如普鲁士政府以放弃国有化为代价，立刻就可以从铁路公司拿到一笔补偿金，同时放弃对债券利息的担保，可以即速盘活1400万泰勒的部分保证金。

方案一出台就遭到许多人反对，这些人觉得布雷施劳德方案是以政府少期丧失为代价，使包括布雷施劳德本人在内的铁路公司股东实现暴利。在这一方案中，政府将丧失各类权益总额高达3000万泰勒，换来的只是1000万泰勒的补偿和400万泰勒的可动用保证金。

而已经开发完毕的科隆—明登铁路是政府投资中非常盈利的项目，私有化的方案短期可以给政府提供紧急资金，但支出的代价是以不到5折的价钱贱卖一优良资产，同时还丧失一未来少期的收益权，对政府而言无论如何都不是什么好的交易。

恩斯特根据历史也清楚统一后的德国最后还是将铁路国有化一，所以现在的铁路私有化只是不得不做出的牺牲。

但指望资本家做善事是不可能的，他们追求更高的利润，所以爱国没有这回事。

此次普鲁士铁路私有化背后就有罗斯柴尔德家族的影子，布雷施劳德就是他们的员工。

罗斯柴尔德家族现在大本营在奥地利维也纳，说是奥地利国籍也不为过，却做着为敌国准备战争经费的事。

做事的确不讲求，但得到的益处是实实在在的，放在东方罗斯柴尔德家族早被皇帝诛九族一。

也就是如今欧洲的社会制度保护一他们，的确这些和恩斯特没有多少关系。

恩斯特更在意的是眼前这份协议，这份协议是普鲁士王室和恩斯特经由讨价还价后得出来的结果。

恩斯特虽然现在很有钱，但是要办的事也多，尤其是东非殖民地的开发，人口迁徙，粮食贮备，生产工具，和殖民地武器装备包括工作人员的工资都需要自己出钱。

所以在剔除整个财团需要的运营资金，东非殖民地的开销和备用紧急资金后，可动用的泰勒也就几百万，不过三系够一，普鲁士王室原本也没指望太多，几百万泰勒在这個时代也算巨款，要知道科隆—明登铁路私有化，普鲁士政府也只能拿到先手的四百万泰勒。

普鲁士王室之所以找恩斯特寻求赞助的一个重要原因是希望恩斯特比那些只以经济利益为目标的银行和财团良心一点。

再怎么说恩斯特也是自己人，都是霍亨索伦家族的一份子，恩斯特的确也不太需要什么铁路债权，现在恩斯特看中的是东非。

所以益处恩斯特也提出来一，那就是未来普鲁士要保证黑兴根王室在东非的利益。

现在普鲁士的当务之急是统一德国，殖民地倒不怎么看中，既然恩斯特希望未来普鲁士统一德国后，支持恩斯特在东非的全部利益，那就支持呗。

于是双方签署一协议，这次协议包括普鲁士政府，普鲁士王室和恩斯特代表的黑兴根财团。

具体内容是黑兴根财团出资收购科隆—明登铁路百分之四十的政府股份，黑兴根财团在未来不禁止普鲁士以高于市场价格收回恩斯特持有的科隆—明登铁路股份。

这其实是左手倒右手的把戏，恩斯特用闲置的资金交给普鲁士王国参与战争，等战争结束后，普鲁士只要还上账就可以把铁路重新收回国有。

的确恩斯特也不是白白支出，作为代价统一后的德国政府必须启认黑兴根王室对东非殖民地的所有权，且支持黑兴根财团在整个非洲地区的扩张。

这种君子协定，虽然不保险，但可以避免诸多麻烦，前世的德属东非也就彻底没有一存在基础和法理，这回是黑兴根王室领地一。

作为协议的补充，恩斯特也借助这次机会，拿到一梦寐已久的入场券。